PROFIGEO - geodetické práce kdykoliv a kdekoliv

Realizované zakázky - mosty většího rozsahu

Most přes Rokytnou

  • 06/2009 - 08/2010
  • Most je součástí obchvatu Moravských Budějovic na silnici I/38. Délkou 470 m je nejdelší mostní stavbou na obchvatu a překračuje udolí říčky Rokytné (záplavové území), trať ČD a silnici III/15226.
Moravské Budějovice - nosná konstrukceMoravské Budějovice - nosná konstrukceMoravské Budějovice - měření průjezdného profiluMoravské Budějovice - povrch před broušením

Most pod Špičákem

  • 10/2004 - 10/2006
  • Most na D8 v km 98.75 pod Špičákem. Dálniční estakádu tvoří dvě samostatné konstrukce pro levý a pravý most. Celková délka nosné konstrukce je 358 m. Mostovka je tvořena spojitou železobetonovou předpjatou dvoutrámovou konstrukcí. Celkem osm polí má rozpětí 32 + 6x42 + 32 metrů a šířku konstrukce 30,8 m. Spodní stavbu tvoří samostatné pilíře s příčným řezem pravidelného osmiúhelníka. Založení mostu je plošné na sklaním podloží.
D8 - 0807/II - most pod Špičákem - zimní přestávkaD8 - 0807/II - most pod Špičákem - základyD8 - 0807/II - most pod ŠpičákemD8 - 0807/II - most pod Špičákem - nosná konstrukceD8 - 0807/II - most Pod Špičákem

Rekonstrukce Lahovického mostu

  • 06/2002 - 07/2004
  • Lahovický most je součástí jedné z nejfrekventovanějších výjezdových pražských komunikací směrem na Dobříš, Strakonice a Vimperk. Cílem rekonstrukce bylo zvýšení kapacity mostu i přilehlých komunikací , zrychlení průjezdnosti a zvýšení bezpečnosti provozu. Došlo také ke zvětšení plavebního profilu a zlepšení odtokových poměrů v oblasti. Nové mosty jsou postaveny jako dvě samostatné konstrukce, z nichž každá převádí tři jízdní pruhy a cyklistickou stezku s chodníkem.
Lahovický most - demoliční práceLahovický most - bedněníLahovický most - konstrukce na mostLahovický mostLahovický most - vyhlídková vež

Estakáda na přeložce silnice I/7 Chomutov - Křimov

  • 05/2001 - 09/2004
  • jedná se o dva třináctipolové segmentové mosty komorového průřezu o délce mostu 681 m v ose, délka polí je od 35m do 59,4m. Podélný sklon mostu začíná stoupáním 4,2 % a postupně přechází do 6 %. Maximální výška nad terénem je 27 m
Chomutovská estakáda na I/6 - montáž segmentůChomutovská estakáda na I/6 - pilířeChomutovská estakáda na I/6 - mašinka na montáž mostů ze segmentůChomutovská estakáda na I/6 - podzimní pohled na hotový mostChomutovská estakáda na I/6 - značka na měření sedání
Chomutovská estakáda na I/6 - izolace mostuChomutovská estakáda na I/6 - most po dokončeníChomutovská estakáda na I/6

Estakáda Ruzyně - SOKP 517, objekt 2055

  • 04/1999 - 06/2002
  • most je dominantním objektem západní části silničního okruhu kolem Prahy svou délkou 1,003 km i půdorysnou plochou 37 885 m2. Je částí současně budované stavby 517, která propojí silnici I/6 karlovarskou s rychlostní silnicí I/7 slánskou šestipruhovou rychlostní komunikací vnějšího okruhu
SOKP 517 - silniční okruh kolem Prahy - estakáda RuzyněSOKP 517 - silniční okruh kolem Prahy - estakáda RuzyněSOKP 517 - silniční okruh kolem Prahy - estakáda RuzyněSOKP 517 - silniční okruh kolem Prahy - estakáda RuzyněSOKP 517 - silniční okruh kolem Prahy - estakáda Ruzyně

PROFIGEO s.r.o. - kontaktujte nás emailem či telefonicky. Stáhněte si naší kompletní nabídku prací nebo infoleták.

Lahovický most - demoliční práce Chomutovská estakáda na I/6 - pilíře Malonty - rekonstrukce mostu po povodních Prosecká estakáda v Praze Vysočanech - rekonstrukce D8 - 0807/II - měření v květnu SOKP 514 - Estakáda Lahovice - nejdelší přemostění v ČR